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Ford Ka parte para aventura com a nova versão Trail

Publicado em: 30/03/2017 - 12:00
Ford Ka parte para aventura com a nova versão Trail

 

 

 

Norton Luiz – Editor de Veículos

 

De olho nas vendas dos compactos urbanos com espírito aventureiro, que no ano passado registraram 36 mil unidades comercializadas no mercado brasileiro, a Ford lança a versão Trail do Ka. A novidade foi apresentada durante evento realizado no Guarujá, litoral paulista, local escolhido por combinar com o espírito jovem e descolado do modelo. Com visual esportivo, sem ser carregado de adereços que têm como única utilidade transmitir robustez, a versão Trail chega com preços bastante atrativos.

 

O novo Ka Trail vem equipado com duas motorizações: 1.0 e 1.5, ambos de 3 cilindros. As vendas começam na aproxima semana, mas nesse primeiro momento apenas na versão 1.0. Nas três semanas seguintes chega ao mercado o Ka Trail equipado com motor 1.5 Sigma. O propulsor 1.0 TiVCT Flex rende 85 cv e o 1.5 Sigma Flex  oferece 110 cv de potência. Ambos os motores trazem a tecnologia eletrônica Easy Start que dispensa tanquinho adicional para partida rápida com etanol.

 

O consumo aferido pela Conpet/Inmetro para o motor 1.0 do Trail é de 8,8 km/L na cidade e de 9,9 Km/l na estrada, com etanol, e 12,5 km/l e 14,3 Km/l na cidade e estrada, respectivamente, com gasolina. O consumo do motor 1.5 Sigma é de 7,5 km/l na cidade, e de 9 km/l na rodovia, com etanol, e de 10,8 km/l na cidade e 13,2 na rodovia, com gasolina.

 

 

 

 

A versão aventureira do Ka, que nasce como uma proposta para os consumidores mais jovens e que gostam de aventura, sai por R$ 47.690 na versão 1.0 e por R$ 4.300 a mais o consumidor pode levar Trail 1.5. Tanto um quanto para o outro o acabamento é o mesmo. Muda somente o motor. Esses valores são R$ 10 mil mais barato do que o concorrente Chevrolet Onix Activ 1.4, num comparativo com o Trail 1.0 e em torno de R$ 7 mil se comparado ao 1.5 da Ford, que custa pouco mais de R$ 51 mil. Os outros concorrentes do Ka trail são o HB20S, o Toyota Etios Cross e o Renault Sandero Stepway.

 

Os 36 mil veículos compactos com postura off-road vendidos no ano passado representam 5% de tudo que foi vendido no segmento dos compactos pela indústria brasileira. É nesse nicho de mercado que a Ford está de olho visando ampliar os números do Ka, que hoje é um dos três carros mais vendidos no Brasil e um dos 10 na soma de todos os mercados onde atua. O segmento dos chamados utilitários aventureiros vem se consolidando no Brasil. De 2003 a 2017, ele cresceu 400%, passando de 4% para 16% das vendas totais do mercado.

 

O Ka Trail já nasce bem equipado. Externamente, o modelo urbano aventureiro da Ford preservou as características da versão convencional na aparência, mas deixa claro que é um aventureiro pelos adereços que recebeu. Nada dos excessos comuns que são empregados nesse segmento, com o intuito de chamar a atenção e passar a ideia de robustez. Sua imagem de veículo que pode sair do asfalto sem medo de ir para estrada de terra fica nítida a partir da sua aparência.

 

Além de suspensão elevada em 31 mm e também reforçada, o Ka Trail vem com rodas de liga leve (cor zina Magnetic de alto brilho) e pneus ATR 185/65, de uso misto e de 15 polegadas, faixas esportivas nas laterais e traseira, rack de teto, molduras nas caixas de rodas, faróis de neblina, maçanetas e retrovisores na cor cinza Londres, apliques nos para-choques e lanternas traseiras fumê. A cabine vem com bancos especiais de couro sintético e tecido, pedais de alumínio, soleira protetora na porta e tapetes personalizados.

 

 

 

 

A carroceria tem quatro opções de cores: vermelho Arpoador, preto Ebony e branco Ártico (sólidas) e a metálica prata Dublin. A nova versão vem de série com ar-condicionado, direção elétrica, travas elétricas, vidros elétricos dianteiros, abertura elétrica do porta-malas e direção com ajuste de altura. Tem também som MyConnection com comando de voz e Bluetooth, compartimento para o celular no painel MyFord Dock, banco traseiro bipartido (60/40) e cinto

 

Do ponto de vista de engenharia, o Ka Trail é um novo produto e não só um modelo com adaptações estéticas. Com a nova suspensão, ele entrega atributos reais de desempenho para uso fora de estrada leve. A altura do solo ampliada em 31 mm (para 200 mm) aumenta a sua capacidade de imersão e de superar obstáculos, junto com os pneus Pirelli ATR 185/65 R15, de uso misto – 50% em estrada e 50% fora de estrada –, que rodam bem tanto no asfalto como na lama.

 

As modificações na suspensão incluem novas molas e amortecedores dianteiros e traseiros, barra estabilizadora dianteira maior, eixo traseiro mais rígido e novos coxins do motor com amortecimento hidráulico. Os amortecedores cresceram em tamanho e carga para melhorar o isolamento de impactos e asperezas. Os freios ABS também foram recalibrados e recertificados, assim  como a direção elétrica. A validação do modelo incluiu testes de estabilidade no campo de provas da Ford em Dearborn, nos Estados Unidos, para garantir o padrão global de segurança e dirigibilidade.

 

 

 

 

A esportividade do Ka Trail é destacada na cabine pelas cores preto e cinza Shadow. O centro do painel e o volante exibem apliques na cor prata. Os bancos são revestidos em couro sintético e tecido com apliques e pespontos em tons verdes e alaranjados. O tecido recebe um tratamento especial “soil repelent”, que repele água e sujeira para facilitar a conservação. Elásticos laterais coloridos e redes atrás dos bancos dianteiros aumentam as opções para o transporte de objetos.  Os tapetes de borracha têm acabamento com pespontos na cor laranja.images (2)

 

O Ka Trail chega com uma oferta de acessórios originais para incrementar ainda mais o Ka Trail. Entre outros itens, a lista inclui central multimídia Ford Smart Connection com CarPlay e Android Auto e tela capacitiva de 6 polegadas, espelho retrovisor com câmera de ré, sensor de estacionamento, sensor de ponto cego, geladeira portátil, rede organizadora do porta-malas e cadeirinha para “pets”.

 

Comunicado da Redação – Ariquemes Online
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